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一支英雄汽车部队的“制胜密码”

来源:中国军网综合作者:孙兴维 赖瑜鸿 付凯责任编辑:于雅倩
2019-07-18 06:24
特别是涉及举办者重大关切的问题,如剩余财产的补偿奖励,不应含糊其辞,拖延不决。 2018年1月,李远伟受到党内严重警告处分。

兵马未动,粮草先行。

汽车部队,作为运输保障力量在过去战争中发挥了重要作用;汽车兵,作为一个兵种,为战争胜利立下了汗马功劳。5月8日,记者走进沈阳联勤保障中心某旅一营蹲点调研采访,这支部队的前身刚组建27天就开赴抗美援朝战场,为前线源源不断地运送物资和弹药补给,在战火硝烟中锻造出了打不垮、炸不烂的“钢铁运输线”。

忆峥嵘,展未来。改革强军步伐铿锵,英雄的汽车部队和英勇的汽车兵如何不辱使命、再创辉煌?让我们透过他们辉煌的昨天、奋进的今天去探寻答案。

请关注今日出版的《解放军报》的详细报道——

一支英雄汽车部队的“制胜密码”

——探访沈阳联勤保障中心某旅一营

■解放军报记者 孙兴维 赖瑜鸿 特约记者 付 凯

兵马未动,粮草先行。

汽车部队,作为运输保障力量在过去战争中发挥了重要作用;汽车兵,作为一个兵种,为战争胜利立下了汗马功劳。5月8日,记者走进沈阳联勤保障中心某旅一营蹲点调研采访,这支部队的前身刚组建27天就开赴抗美援朝战场,为前线源源不断地运送物资和弹药补给,在战火硝烟中锻造出了打不垮、炸不烂的“钢铁运输线”。

忆峥嵘,展未来。改革强军步伐铿锵,英雄的汽车部队和英勇的汽车兵如何不辱使命、再创辉煌?让我们透过他们辉煌的昨天、奋进的今天去探寻答案。

从一专到多能——

着力打造“全能型”汽车兵

“连长,我的车漏油了,请求增派修理工来……”时任三连连长张健的对讲机里,传来战士毛立振急促的报告声。

原来,该营三连配属作战部队执行装甲装备倒运任务,正值任务关键期,毛立振驾驶的重装备运输车出现漏油情况,车辆行驶速度急剧下降,面对眼前的故障他束手无策,急得汗珠直冒。

专业修理工赶到后,发现只是车辆油路系统堵塞,三下五除二便排除了故障。没多久,士官陈聪也遇到类似的情况,在装卸载现场,他的重装车驻车制动无法及时归位,等待近10分钟后,修理工到场检修发现只是一截气管堵住了。

“几年前的一幕幕仿佛就在昨天。”张健说,这些情况给我们敲响了警钟,要是在战时后果真不敢想象。

“新形势下,汽车兵仅仅会开车不行了!”复盘检讨中,大家都在反思,面对日益繁重的战场保障任务,到底需要什么样的汽车兵?

“作为一名汽车兵,满足于会驾驶一种车型是远远不够的。”三连指导员苏义然告诉记者,他们现在规定所有重装车驾驶员必须学会驾驶其他车型车辆。围绕“全能型”汽车兵建设目标,营里着眼汽车兵遂行多样化军事任务能力素质要求,严格遵循驾驶员成长规律,打破传统“一对一”等结对子教学模式,按照“一对多、多对一”的原则,探索实施“分裂式”“交叉式”传帮带教学方法,选拔教练员不看军龄长短、级别高低,只看驾驶技术过不过硬。

如今,该营合格驾驶员成长周期平均缩短近2个月,一批批能驾驶、会修理、懂教学的骨干逐渐脱颖而出。

从运输到投送——

让汽车兵会开车、能战斗

盛夏的朱日和大草原,硝烟四起,由该营7辆运输车组成的运输分队配属陆军某合成旅参加跨区演训。

在一次担负“前线”运输弹药任务中,车队行经炮火封锁区,7辆运输车没有采取任何防护措施强行通过,当场被导演组宣告“全体阵亡”,弹药运输保障任务最终无法完成。

“在这么大的演练中吃了大败仗,让我们真正警醒!”主驾驶员伍军说,战斗素养欠缺、敌情意识淡薄是致命的短板,通往战场的投送之路注定是一条“崎岖之路”!

“拉得出、上得去、运得好”是对汽车部队的基本要求,现代战争中,后勤保障发挥着先到位、后收场、全程用的作用,汽车部队在其中扮演着重要角色,从运输到投送,虽然只是两个字的变化,但对部队战斗力建设却提出了更高要求。

未来战场弹药、生活物资补给是敌人重点打击的对象,提高汽车部队和汽车兵的战斗素养、敌情意识是他们紧抓不放的一项重要工作。为此,旅里按照会开车、能战斗的要求,根据不同保障任务组织开展行进途中抗小股敌特袭扰、战场远距离机动、抗疲劳驾驶等实战化运输保障课目训练;针对担负的夜间应急保障任务,从难从严设置夜间训练课目,摸索出夜间分布衔接训、递进式合成训等组训方法;围绕不同战场环境和敌情,探索出“多车交错”“加速跑”“穿插迂回”等运输投送战术,有效提升了官兵的应急保障能力。

2018年8月,该营抽组力量参加战区实兵演练,在多次战场紧急转移撤收过程中,历经武装直升机打击、卫星侦察和小股敌特袭扰等课目的考验,高效快速完成战场支援保障运输任务,受到被保障部队的好评。

从瓶颈到加速器——

革新成果助力练兵备战

“重心位置不合格、平车两侧距离不合格……”2015年7月,重装备运输连组建不久,首次执行跨区装甲装备倒运任务。在铁路输送装载现场,由于重装车超高超宽,官兵尝试用多种办法装载,始终无法达到铁路部门的要求,最后运用吊车吊装,耗时3个半小时才勉强把一台重装车捆绑加固好。

这样的速度怎么能打仗?领导急、战士急……重装装载对于一营官兵来说,没有参考教材,没有经验可循,一切都是空白!

怎么办?任务结束归队后,倍感压力的重装备运输连车场值班员、四级军士长于刚顾不上休整召集几名战友,立即成立攻关小组,开始研究解决铁路装载难题。他们广泛查阅汽车装备资料,请教厂家技术人员,经过反复试验,终于研制出操作简便、功能强大的铁路装载位移器。

小革新解决大问题。庞大的重装备运输车在引导员精准的指挥下,缓缓驶上铁路平车,通过位移器“四两拨千斤”,将几十吨重的车辆微微移动,经专业人员检测,车辆重心与铁路平车重心处于一条直线上,两侧车胎与平车边缘距离误差控制在毫厘之间,每台车的装载时间大大缩短。

创新的威力就是这么大。官兵的智慧火花不断被激发,创新的步伐越来越坚实有力。4年多来,他们白手起家,边实干边摸索,先后有30多名官兵参与革新的14项成果,成为战斗力提升的加速器。

“创新提升能力,创新助力练兵备战。”该旅领导告诉记者,发挥每一名汽车兵的聪明才智,就能攻克战斗力建设中的瓶颈。让小革新小发明小创新的“点点星光”,汇聚成为部队战斗力建设的“满天星斗”。

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